Maritime Delta Diner

Lancering Maritime Delta bestuur; ondernemers, markt en onderwijs adviseren het programma

Op 10 september 2019 is voor de eerste maal het nieuwe bestuur van Maritime Delta bijeen gekomen bestaande uit ondernemers, onderwijsinstellingen en brancheverenigingen. Zij zullen het programma concreet gaan adviseren over de focus en activiteiten. De eerste meeting vond plaats bij Koedood Marine Group in Hendrik-Ido-Ambacht, tevens één van de leden.

Maritime Delta, inmiddels sinds 2012, is een succesvol samenwerkingsprogramma dat zich in nauwe samenwerking met bedrijven, overheden, kennis-en onderwijsinstellingen en brancheorganisaties inzet voor het versterken van dit cluster. Het programma is actief van Tweede Maasvlakte tot en met Gorinchem en Werkendam. En werkt hierin nauw samen met landelijke netwerken & initiatievenen is ook aangesloten bij het netwerk van Rotterdam Maritime Capital of Europe. Het programma wordt gecoördineerd vanuit InnovationQuarter, regionale ontwikkelingsmaatschappij van Zuid-Holland.

In de totstandkoming van het nieuwe programma 2019-2021 was de wens om gedurende het programma door de markt (ondernemers/bedrijven) doorlopend feedback te krijgen op de uitvoering/functioneren. Om hier mee nog beter aan te sluiten over de behoeften en vragen die er leven.

Jan van der Wouw, Directeur digital business Royal IHC, en voorzitter van Maritime Delta bestuur:

“De wereld veranderd steeds sneller. Ontwikkelingen op het gebied van energietransitie, digitalisering, innovatie en human capital management hebben een enorme impact op organisaties. Samenwerking is de sleutel tot blijvend succes. Leren van en met elkaar, uitwisselen van ideeën en het creëren van begrip over deze ontwikkelingen, draagt bij tot een gezonde ontwikkeling van de organisaties in de maritieme delta.”

Het bestuur zal het programma onder meer concreet adviseren over de thematiek van bijvoorbeeld ideecafés of symposia. Ook heeft besluiten ze over de inzet van kwartiermakers en uitvoering van haalbaarheidsonderzoeken die door het programma worden mogelijk gemaakt.

Maritime Delta bestuur:

  • Arie Koedood   (CEO/Owner – Koedood Marine Group)
  • Angelique Heijnen   (Group Human Resources Director – Huisman Equipment BV)
  • Arjen Dekker   (Algemeen directeur – Scheepswerf Slob)
  • Fulko Roos   (CEO/Owner – Royal Roos)
  • Jan van de Wouw (vz)   (Directeur digital business – Royal IHC)
  • Astrid Kee   (Lid college van bestuur – STC Group)
  • Jan Lokker   (Lid college van bestuur – Da Vinci  College)
  • Roel de Graaf   (Managing director – Netherlands Maritime Technology)
  • Hoofd Innoveren – InnovationQuarter

Het bestuur zal halfjaarlijks bijeenkomen. Edward Gilding, programma-coördinator zal in het bestuur optreden als secretaris. Heeft u vragen naar aanleiding van dit artikel. Neemt u dan contact op met Edward Gilding via edward.gilding@innovationquarter.nl

Blog Maritime Delta door Niklaas van Hylckama Vlieg: De wind in de zeilen met cross-sectorale innovatie

Onlangs sprak ik Maersk over hun innovatie-uitdagingen voor de toekomst. Eén daarvan is dat hun klanten willen weten op welk moment hun container(s) wordt afgeleverd. Tijdens het door subcontractors uitgevoerde waltransport is dat niet te monitoren. Een batterij gevoede GPS tracker op 20 mln containers was geen optie. Maar wat dan wel? Vanuit de KVK stelden we hen voor om op zoek te gaan naar oplossingen uit andere sectoren.

De Nederlandse maritieme sector is wereldtop. Dat realiseer ik me regelmatig als ik in Europees verband met collega’s uit andere maritieme regio’s samen werk. Tegelijkertijd zie ik dat ook andere landen steeds hoger aan de wind kunnen varen als het gaat om ‘complex specials’. De focus ligt niet meer op het meest innovatieve systeem maar op de beste integrale oplossing waarmee de klant zo goed mogelijk kan performen/concurreren en die hem maximaal ontzorgt. Daarmee komen innovatievraagstukken in toenemende mate verder buiten de gebruikelijke supply chain te liggen. En wordt cross-sectorale innovatie een steeds belangrijkere sleutel om voorop te blijven lopen.

Overigens geldt dit niet alleen voor de maritieme sector. Als KVK zien we cross-sectorale innovatie ook sterk opkomen in andere sectoren. Een Nederlandse koploper in online kleding vertelde me dat hij de principes van de online reiswereld toepast op zijn webwinkel. Door ‘yield management’ behaalt hij een optimaal commercieel resultaat met het verkopen van ‘bederfelijke’ seizoensgebonden kleding, in analogie met vliegtuigstoelen en hotelkamers. Een ander mooi voorbeeld van cross sectorale innovatie is IHC. Zij waren op zoek naar nieuwe manieren om de steeds complexer wordende bediening van hun baggerschepen te vereenvoudigen. Ze dachten aan nieuwe manieren voor visualisaties en kwamen al gauw in contact met een gaming studio en defensieonderzoekers. Contacten waar ze nog niet zo aan hadden gedacht.

En zo ging het ook met Maersk. Uiteindelijk kregen zij via het open innovatie programma KVK Business Challenge veel verfrissende ideeën aangereikt uit allerlei sectoren. Veelbelovend was het contact met een Duitse partij met satelliettechnologie waarmee nu een pilot wordt voorbereid.

Dat is waar wij ons KVK sterk voor maken: het aanjagen van die cross-sectorale open innovatie. Het programma KVK Business Challenge is daar speciaal op gericht. Dit najaar komt er,  ondersteund door Europort en NMT,  een speciale maritieme editie: KVK Business Challenge Europort.

Dus Nederlandse maritieme sector, pak de kansen van cross-sectorale innovatie en breng een challenge in of ontwikkel mee aan de challenge van een ander. Meld je hiervoor aan bij KVK Business Challenge en save the date voor het challenge event op 7 november. Kom je naar Europort: schrijf je dan ook meteen in voor de B2B matchmaking MariMatch Europort 2019

Niklaas van Hylckama Vlieg zet zich vanuit de KVK in voor innovatie en digitalisering van het brede MKB en specifiek voor de maritieme sector. Hij is voorzitter van de Sector Group Maritime Industries & Services van het Enterprise Europe Network: een groep van een 20-tal maritieme intermediairs (non profit) met als doel organisaties uit maritieme hotspots over heel Europa met elkaar te verbinden rondom technologie, innovatie en business.

 

 

 

Heavy-lift vessel Black Marlin van Boskalis veilig in Rotterdam aangekomen

Na een reis van 2 maanden vanuit Shanghai is de heavy-lift vessel Black Marlin van Boskalis veilig in Rotterdam aangekomen. De Black Marlin had een bijzondere lading: een ponton met 18 binnenvaartcasco’s en een kraanschip voor Concordia Damen Shipbuilding in Werkendam. Na het afzinken van het ponton worden de casco’s gelost en versleept naar de diverse werven in Rotterdam, de Drechtsteden én Werkendam.

Tientallen toeleveranciers en maritieme dienstverleners uit voornamelijk de regio Zuid-Holland en Noord-Brabant gaan er voor zorgen dat de casco’s getransformeerd worden tot hypermoderne schepen die hun steentje gaan bijdragen aan milieuvriendelijk vervoer. De eerste schepen worden naar verwachting eind dit jaar opgeleverd.

Een mooi visitekaartje van onze maritieme topregio!

 

Blog Maritime Delta door Charles Sassen, Chairman YoungShip Rotterdam

For various reasons, 2019 is a remarkable and promising year for YoungShip (YS). For those who are not familiar with this non-profit organization, allow us to briefly elaborate on our history and explain our philosophy. 

Envisioning a global network
YoungShip International (YSI) was founded in 2004 in Norway by a group of enthusiastic young professionals operating in the maritime industry. YSI started with a clear vision, namely, it should  “stimulate network development, promote competences of young-capital, and encourage professionals in the global maritime industry”. As per today, the YoungShip-network counts more than 29 branches and over 3,500 individual members that are located in the largest cities around the world.

YoungShip Rotterdam
Exactly five years ago, in 2014 the Dutch department was established. Despite being part of an extensive and broad international network, YoungShip Rotterdam (YSRTM) operates as an own entity. Gradually, the Dutch vision reaches further than abovementioned, currently its foundation is based upon four main pillars:

  1. Sharing knowledge within the entire spectrum of the industry
  2. Attracting, retaining and developing national- and international young-professionals
  3. Acting as a bridge between the established order and the upcoming ambitious future-leaders and at last
  4. Promoting Rotterdam as the maritime hotspot of Europe.

Over the years, members of the Dutch chapter have increased to approximately 450, ranging from students to young professionals that have nationalities from all over the world. YoungShip witnesses firsthand that Rotterdam offers plenty of facilities to create a business climate and moreover an ideal leisure environment for maritime enthusiasts to settle. Hence, YoungShip Rotterdam firmly believes and wants to ventilate its vision that “de havenstad” has all the potential to become the “Silicon Valley” of the maritime industry of Europe.

On a micro-level YoungShip Rotterdam attempts to facilitate a wide range of activities, varying from business-related masterclasses to interactive workshops, and from leisure events to networking drinks on Thursday nights in the ‘Old Harbor’ downtown Rotterdam.

However, frankly speaking, YoungShip does not have the financial and non-financial tools to scale up to the Macro level. Therefore, YSRTM actively endeavors to intensify its cooperation with other organizations and (international oriented) businesses that are located in Rotterdam and its surroundings. It is essential that various parties work closely together to create a business climate that does not only attracts but also retains and develops young capital.

Why is 2019 a promising and remarkable year, as stated at the beginning of this blog? Well, both YoungShip International (15th), as well as YoungShip Rotterdam (5th), celebrate their anniversary. On Thursday, 5th of September 2019, YoungShip Rotterdam will celebrate its first lustrum with a barbeque for all its members. Registration is open for everyone, so keep track of our social media and website.

Secondly, YoungShip Rotterdam has successfully won the bid on organizing ShipCon 2020. ShipCon is the annual international conference of YoungShip International that is yearly organized by a different department. In Q3-2020 this conference will be held in Rotterdam, which gives YoungShip Rotterdam the ideal platform to further propagate its persuasion and ventilate its deeply rooted philosophy. We hope that we have drawn your interest and enthusiasm to partner up and make Rotterdam the “Silicon Valley” of the maritime industry in Europe.

Needless to say, one should not hesitate to contact us!

Written by:

Charles Sassen – Chairman YoungShip Rotterdam

rotterdam@youngship.com

Tel: +31(0) 6 50 52 47 04

 

 

 

World Port Business Breakfast 2019

Op vrijdag 6 september 2019 staat de kracht van het netwerk centraal bij het World Port Business Breakfast in Hogeschool Rotterdam op RDM. Hier komt het Rotterdamse Innovatie Ecosysteem bijeen om kennis te delen rond de energietransitie.

Wat gaat er op korte termijn gebeuren in de verandering en verduurzaming van de industrie in de Botlek. En minstens zo belangrijk, hoe houd je daar grip op met advies, innovaties, investeringen en gedeelde kennis? Met on-stage interviews en onderlinge discussies zorgen we voor een duurzame bijdrage aan het proces.

Wil je hierbij aanwezig zijn? We verwelkomen je graag!

Meld je direct aan om aanwezig te zijn bij het World Port Business Breakfast 2019.

Programma

07:30 uur            Inloop en ontbijt

08:00 uur            Interviews

08:30 uur            Netwerken

 

Dit event wordt mogelijk gemaakt door

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Blog Maritime Delta by Glino Karjadi of Cogoport about digitization in shipping

First of all, I would like to thank Maritime Delta for giving me the opportunity to write about my experiences so far in the Maritime Industry.

As a villager from Hoogezand-Sappemeer I came in touch with shipping as soon as I spent some time in Rotterdam. It didn’t take long to get hooked by the City and what drives its success, soccer club Feyenoord, shipping and logistics and the hard-working people of Rotterdam. My first encouter with logistics was with warehousing and trucking; I was intrigued and wanted to be part of this world even though it wasn’t my background. I wasn’t going to let inexperience hold me back from adventure, so I moved on to shore sea shipping and, eventually, Deepsea where I stayed for a longer period of time.

During the years I was wondering whether this Industry should change, especially when the crisis returned in 2008. My firm, Hanjin Shipping went bankrupt and the industry knew something had to change if we were to avoid losing another carrier. We avoided bankruptcies, but we saw huge consolidations; China COSCO shipping, CMA – APL and Maersk – Hamburg Sud (where I worked).

In my time with Hamburg Sud I had awesome colleagues; it was a great carrier and offered great opportunities. However, one day I met Carmit Glik and soon thereafter Flemming Frost and I was sold on their vision of digitized and simplified shipping. In particular, I got excited by the Cogoport platform, which provides a hassle-free way to search, book and track containers. It seemed to me that this was a true innovation – one which the industry had been crying out for.

At the start of April this year I signed up as one of the first European team members and it has been a fantastic experience so far joining such a dynamically fast-growing business. The company has grown in the space of just a couple of years from handling about three units a month to now close to 10,000 units and with more than 27,000 registered users on our platform.

What drives Cogoport is a passion for the needs of SMEs and a desire to see them grow. It’s a genuine part of our DNA. As we grow we’re learning more every day; digitization is a new journey for the industry and it’s full of challenges.

Shipping and logistics is an important industry and like everything else, is subject to change. Digitization means that the pressure for change is coming from the outside as much as internally. It’s happening at a pace many people in the industry can’t yet see. For example, a few years ago, no one saw the disruption that technology was going to bring to retailing. Our industry is only beginning to see the impact of new tools but how ready is the average freight forwarder or shipper to take advantage of the opportunities they bring?

At Cogoport we are starting to build a community with our customers and the wider shipping ecosystem to take the leap into a new digital era. Few SME’s can make major capital investments or spend time figuring out how their business model need to develop and our platform offers an easy route to better shipping. We can help!

My name is Glino Karjadi and if you want to know more about us, we are happy to help, either in a personal meeting or at one of our network lunch meetings held across the Netherlands.

Business Development & Sales

Glino@cogoport.com

+31 6 139 21179

www.cogoport.com

 

 

Green Deal: maritieme sector stelt ambitieuze verduurzamingsdoelstellingen

De vertegenwoordigers van verscheidene Nederlandse maritieme bedrijven en organisaties hebben dinsdag 11 juni hun handtekening gezet onder de Green Deal tussen de maritieme sector en minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat. In de deal worden ambitieuze afspraken gemaakt over de noodzakelijke verduurzaming van de maritieme sector.

Minstens 70% CO2 reductie in 2050

Ook een groot aantal Zuid-Hollandse partijen, zoals het Havenbedrijf Rotterdam en TU Delft hebben de Green Deal ondertekend. De sector is zeer ambitieus en de doelstellingen laten dit zien; een reductie van minstens 70% CO2-uitstoot in 2050 ten opzichte van 2008. Deze ambitie ligt hoger dan de 50% die door de Internationale Maritiem Organisatie (IMO) is afgesproken.

In de Green Deal zijn concrete afspraken gemaakt over samenwerking om de gestelde ambities te bereiken. Deze afspraken hebben ook effect op de Maritime Delta regio, rijkend van de Tweede Maasvlakte tot aan Werkendam, waar zich een groot deel van de Nederlandse maritieme industrie bevindt.

En hoe gaan we dit bereiken?

Onder deze afspraken valt onder andere de actievere rol van de overheid als Launching Customer en het verbeteren van toegang tot financiering van schone schepen. Bovendien stelt de overheid € 5 miljoen beschikbaar voor de validatie van duurzame maritieme oplossingen om verduurzaming te versnellen. Ook wordt er een Europees verduurzamingsfonds voor de binnenvaart opgezet. En is besloten om de energiebelasting op walstroom af te schaffen. Dit is een grote stap in het reduceren van uitstoot in en rondom de Rotterdamse haven.

Onze duurzame regio

Een keerzijde van de bruisende maritieme sector is de daarbij komende milieuvervuiling. Het maritiem bedrijfsleven zet daarom sterk in op het ontwikkelen van duurzame maritieme oplossingen. Van grote gevestigde bedrijven zoals Van Oord tot kleine innovatieve bedrijven zoals Skoon Energy, bedrijven in de Maritime Delta dragen hun steentje bij aan een schonere wereld. Om deze bedrijven te ondersteunen, helpt InnovationQuarter bedrijven met het opzetten van regionale innovatieprojecten. Daarnaast organiseert samenwerkingsverband Maritime Delta activiteiten die bijdragen aan de verduurzaming van de maritieme sector.

Hieronder een greep uit deze activiteiten en projecten.

Lees hier meer over de Duurzame Toer, georganiseerd door Maritime Delta in samenwerking met Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders, Netherlands Maritime Technology en Stichting De Noordzee.

Lees hier meer over het Walstroom project in de Rotterdamse haven, ondersteund door InnovationQuarter.

Lees hier meer over het Offshore Wind Test en Demonstratie Site op de Tweede Maasvlakte, ondersteund door InnovationQuarter.

Meer informatie?

Neem contact op met Hilde Veeken van InnovationQuarter/ Maritime Delta.

 

Terugblik bijeenkomst robotisering in de maritiem- en havensector

Op 3 juni kwamen verschillende partijen vanuit de Maritime Delta samen om de stand van zaken rondom de maritiem- en havensector te bespreken.

Om de automatisering in de maritieme sector een boost te geven, kwamen op uitnodiging van InnovationQuarter, Maritime Delta, iTanks en RoboHouse de netwerken bijeen voor een informatieve middag. Hier werd door Jaimy Siebel van RoboHouse besproken wat robotisering inhoudt en vooral hoe je er snel, goed en effectief mee kunt starten. Johan Verlaan, directeur van Machinefabriek De Waal, vertelde over zijn ervaring met het gebruik van een lasrobot op de werkvloer. Tenslotte lichtte Pieter Blom van VertiDrive toe hoe zij de robotiseringsmarkt zien en wat VertiDrive hier aan toevoegt.

Ook werd de optie aangeboden om kosteloos een robotiseringssessie te volgen bij RoboHouse om te leren welke processen uw bedrijf het best kan robotiseren. Wilt u hier meer informatie over of heeft u ideeën voor verdere activiteiten over robotisering? Neem dan contact op met hilde.veeken@innovationquarter.nl. 

 

 

 

Eerste Maritime Delta Skill-Sessie in het teken van Machine Learning

Op 23 mei vond de eerste Maritime Delta Skill-sessie plaats. Het doel van deze skill-sessies is om maritieme medewerkers van nu voor te bereiden op de technologieën van de toekomst. Deze eerste editie stond in het teken van Machine Learning.

Tijdens de sessie op 23 mei, tijdens het Navingo Career Event, kwam er een twintigtal maritieme professionasl bij elkaar om meer te leren over Machine Learning en de impact van deze technologie op de maritieme sector. Onder leiding van RDM Next kregen de deelnemers een hands-on workshop over machine learning waarbij ze met een vision kit van Google aan de slag gingen. Daarnaast kregen de deelnemers een rondleiding door de RDM maakhal en een rit op een toekomstig autonome watertaxi. Tijdens de vaart werd door Vincent Wegener van het jonge bedrijf CaptainAI uitgelegd hoe zij deze watertaxi autonoom gaan laten varen aan de hand van machine learning technologie.

Deelnemer Joeri ten Napel, Bachmann Electronic: ‘Hopelijk komen er meer sessies met eenzelfde opzet’

Heeft u ideeën voor een volgende skill-sessie? Bent u bijvoorbeeld zelf actief in de maritieme sector en heeft u specifieke interesse in een bepaalde technologie? Laat het ons weten via hilde.veeken@innovationquarter.nl.

 

 

Blog Maritime Delta door Hugo Romer voor de Executive Board voor Our Oceans Challenge

Hugo Romer voor de Executive Board van Our Oceans Challenge doet in zijn call for action een oproep aan de Nederlandse maritieme en offshore sector:

‘In de jaren 90 heeft de industrie samen met overheden een ongelooflijke prestatie neergezet waarbij offshore safety enorm is verbeterd. Nu is het tijd om opnieuw de krachten te bundelen, maar dan voor klimaat-uitdagingen.’

Momenteel worden we geconfronteerd met een aantal trends en realiteiten die tegelijkertijd plaatsvinden. Exponentiële groei in consumptie van goederen/energie/mobiliteit, gecombineerd met de eindigheid van natuurlijke bronnen, een stijgende zeespiegel, en de effecten van schadelijke uitstoot; oplossingen hiervoor zijn niet zomaar gevonden. Ik geloof stellig dat (technische) innovaties het antwoord hierop zijn. Daarbij denk ik dat in het bijzonder de Nederlandse maritieme en offshore sector hier substantieel aan kan bijdragen. Eind 2018 heb ik daarom besloten plaats te nemen in het Executive Board voor “Our Oceans Challenge” (OOC). Met OOC vragen we de maritieme en offshore industrie om gezamenlijk haar sustainability-gerelateerde uitdagingen concreet te definiëren, waarbij OOC vervolgens gerichte ideeën-generatie faciliteert.

Zelf werk ik voor Huisman Equipment, dat net als andere bedrijven in de Nederlandse offshore en maritieme sector veel dankt aan haar pioniersmentaliteit op het gebied van technische innovaties. Dit is precies waar we bij OOC gebruik van willen maken: onze sector is rijk aan mensen met goede ideeën, maar de potentie van kruisbestuiving wordt onderbenut. Een potentieel baanbrekend idee dat wordt bedacht door iemand die toevallig niet werkzaam is bij het juiste bedrijf, heeft een grote kans om te stranden. Zonde!

Met de OOC wil ik dit doorbreken met de volgende aanpak:

  1. [Challenge definition] Een vijftal concrete, eventueel technische uitdagingen wordt gedefinieerd vanuit de industrie.
  2. [Ideation] Via het OOC platform worden zo veel mogelijk mensen achter bedrijven, kennisinstellingen en andere groepen gemotiveerd hun ideeën bij deze uitdagingen te delen.
  3. [Development] Met hulp van experts worden de meest levensvatbare ideeën begeleid in hun directe aansluiting met de industrie.

Voorgaande OOC Cycles hebben een variëteit aan ideeën opgeleverd, waarvan sommigen ook in de praktijk werden toegepast:

  • The Great Bubble Barrier: afvang van plastic vervuiling vanuit rivieren
  • Screw Piles: een alternatief voor installatie van offshore skirt piles
  • Waveparasite: opwekking getijdenenergie via monopiles van windturbines

Alhoewel een aantal indrukwekkende bedrijven en instellingen hun medewerking inmiddels heeft toegezegd, willen we ons partnernetwerk zo breed mogelijk maken. Vandaar mijn Call for Action: sluit je aan bij dit initiatief, want uitdagingen van dit formaat kunnen we alleen als industrie gezamenlijk aanpakken!

Meer informatie: http://www.ouroceanschallenge.org
Contact: info@ouroceanschallenge.org

Namens het OOC Executive Board,

Hugo Romer