Working across generations Maritime Delta

Working across generations – evenement 20 mei 2021

- door

De cultuur van de maritieme sector wordt omschreven als “traditioneel”. Young professionals voelen zich niet altijd gehoord en de gevestigde orde begrijpt niet waarom deze groep zich voornamelijk bezig wil houden met innovatie en energietransitie.

Om beter te kunnen samenwerken gaan de jongeren en de gevestigde orde met elkaar in gesprek om te onderzoeken hoe ze samen de transitie in de maritieme sector kunnen versnellen. Wat kunnen “zij die de dienst uitmaken” leren van de gedreven, ambitieuze maar 32-uur-in-de-week-werkende jongeren? En hoe kunnen de jongeren leren van de lessen van de “old boys (en girls!)”. Welke stappen hebben zij gezet toen ze aan het begin van hun carrière stonden?
Datum: 20 mei 2021
Tijd: 17:00 – 18:30 uur

Programma
Welkom door Jan van Dinther – jong haventalent 2021
Introductie sprekers

Presentaties
–    Presentatie ambitie van jong haven talent – Jan van Dinther – Jong haventalent 2021
–    Presentatie regionale maritieme agenda, welke rol de cultuur van de sector speelt en hoe op C-level tegen behoud van Young Professionals wordt aangekeken – Peter Goedvolk
–    Presentatie CargoSnap en digitalisering van de sector – Daria Kremenskaia – Business devolpment manager CargoSnap
–    De innovatiemakelaar, hoe jongeren in gesprek gaan met hun directie om talent voor de sector te behouden en de energietransitie te versnellen – Ashley Hofmann Buccaneer Delft

Paneldiscussie
Afsluiting

Locatie
Indien mogelijk hybride bij RDMNext

Aanmelden
Klik hier om u aan te melden

Organiserende partners
Maritime Delta, RMSC, Havenvereniging Rotterdam, Rotterdam Port Promotion Council, Deltalinqs, CHIO Port Club Rotterdam

Student Challenge 2021 Maritime Delta

Geslaagde Meet & Greet tussen studenten en maritieme bedrijfsleven

- door

We mogen 30 maart een geslaagde dag noemen. Ruim 150 mbo-studenten en 7 maritieme bedrijven hebben elkaar online ontmoet tijdens de Maritime Delta Meet & Greet Maritime Students. Tijdens de kennismaaksessies en gastlessen hebben de studenten Smart Technology (Da Vinci College) en Maritieme Techniek (STC) echt een voorproefje gehad van hun mogelijke toekomst.

Hybride evenement zorgt alsnog voor goede connectie
Annemarie Labee van Maritime Delta vanuit NMT, leidde de Meet & Greet. Eén voor één werden de 7 bedrijven gepresenteerd aan het publiek van 150 mbo-studenten. Feadship beet het spits af, gevolgd door Van der Leun, VAF Instruments, Wärtsilä. Later op de middag volgde Damen, Oceanco en Royal Roos. Alle studenten waren online verbonden met de NMT Studio. 4 van de bedrijven waren fysiek aanwezig in de studio, de andere 3 sloten online aan.

De bedrijven lieten hun bedrijfsvideo zien en werden kort geïnterviewd door Annemarie. Daarna mochten de studenten zich verder verdiepen in de maritieme sector via het online platform. Zo kregen de studenten de kans om met 1 of 2 bedrijven in gesprek te gaan. Ook volgde alle studenten een LinkedIntraining en gaf Arnold de Bruijn een gastles over alles wat bij scheepsbouw komt kijken.

Reacties van de deelnemende bedrijven
De Meet & Greet was leuk opgezet. Ondanks dat het de eerste keer was op deze manier en het nog iets gefinetuned mag worden, hebben we de studenten weten te enthousiasmeren. Voor studenten: Kijk vooral eens naar bedrijven die misschien maar voor een gedeelte bij je opleiding past, of er net tegenaan schuurt. Loop vooral met dit soort bedrijven mee, daar steek je zo ontzettend veel van op! Wij hebben iedereen die bij ons online langs kwamen, ook uitgenodigd om bij Wärtsilä langs te komen. Dat leek de studenten een goed idee, om meer gevoel te krijgen bij het bedrijf. – Martin Roest, Sales Representative bij Wärtsilä

We kijken met een positief gevoel terug op het evenement. Productie van de jachten bij Oceanco gaat ook nu gewoon door, dus we blijven op zoek naar stagiaires. Op deze manier hebben we veel potentiële stagiaires kunnen bereiken in een korte tijd.

De ene student was natuurlijk iets assertiever dan de andere, maar we hebben goede en leuke gesprekken gevoerd. We hebben de studenten doorverwezen naar onze vacaturewebsite. En ze mogen natuurlijk altijd bellen of mailen als ze vragen hebben. – Jeanne Hensen, HR-adviseur bij Oceanco

We hebben een aantal studenten echt enthousiast gemaakt voor de elektrotechniek. Ze hadden van te voren niet verwacht dat ons bedrijf zo in elkaar steekt. Vanaf een website is dat toch moeilijk te zien, dus via deze weg hebben we wel echt toegevoegde waarde kunnen geven. Het was leuk om op deze manier met de studenten in contact te komen. We doen een volgende keer weer graag mee! – Daan de Graaf, Service Coördinator bij Van der Leun

Volgend jaar: Maritime Delta Student Challenge
Helaas kon de Maritime Delta Student Challenge niet fysiek plaatsvinden in 2020. Het evenement is naar 2021 verschoven, om zo een online evenement te organiseren dat voor studenten & bedrijven interessant is. Voor de volgende editie is de wens toch om weer een fysieke bijeenkomst te organiseren. Tijdens deze dag gaan we weer voor uitdagende challenges uit het bedrijfsleven voor de studenten. Wil jou bedrijf of school zich aansluiten bij de Meet & Greet Maritime Students? Neem contact op met members@maritimetechnology.nl

Doe mee aan de pilot van De Datawerf!

- door

door Tim Franken en Tessa Luijben

Kosten reduceren en nieuwe omzet genereren met data. Een aantrekkelijk verhaal, maar hoe doe je dit? Op 18 februari organiseerde InnovationQuarter, NMT, Gemeente Rotterdam en Maritime Delta samen een webinar over het groeiend belang van datagedreven werken voor de Maritieme Sector.

Jaap Kouwenhoven (Oceanco), Roy de Winter (C-Job) en Tanaka Moyo (IHC IQIP) bespraken samen met Tim Franken (InnovationQuarter) over hun drijfveren om datagedreven te gaan werken. Zij zoomden in op waarom datagedreven werken de toekomst is, wat de voordelen zijn en hoe ze samen met hun klanten werken op dit gebied. Benieuwd naar hun visie en ervaringen?

 

Bekijk hier de video van Ideecafé Digitalisering.

Zelf aan de slag in de ‘De Datawerf’
Ben of ken jij en MKBer met ambities in datagedreven werken en een behoefte aan ondersteuning? Meld je dan via deze survey aan als geïnteresseerde voor De Datawerf, een programma in ontwikkeling door InnovationQuarter en de Gemeente Rotterdam.

Wat wil De Datawerf bieden?

  • De mogelijkheid om een ‘data maturity’ assessment te doen: waar staat mijn organisatie?
  • Advies van onafhankelijke experts op je implementatieplan en business case
  • Een financiële impuls voor de beste voorstellen (max 50% subsidie)

Wanneer start De Datawerf?
Pilotprogramma vanaf Q3 2021 (onder voorbehoud)

Kansen en uitdagingen voor de superjachtsector

- , door

Net als in de Formule1 kunnen de nieuwste technieken in de superjachtensector doorgevoerd worden in andere sectoren!

Gezamenlijk webinar NMT RMSC Maritime Delta

Tijdens een van de eerste inhoudelijk webinar activiteiten van 2021,werd de focus door NMT, RMSC en Maritime Delta gelegd op de superjachten sector. Hein Velema van Marstrat startte met een overzicht van de sector, die aangaf dat de invloed van COVID-19 op de economie en specifiek in deze sector is gegroeid; Miljardairs zijn nog rijker geworden en jachten worden gezien eruit als een veilige plek om met familie te zijn. De “Pre-loved” superjacht markt is in de tweede helft van 2020 juist versneld gegroeid, evenals de orderportefeuille voor nieuwbouw.

Hein stelde het publiek de vraag Waarom denken we alleen aan bouwen van jachten terwijl er nog zoveel meer is in deze markt waar de regio mee aan de slag kan, zoals de maritiem zakelijke dienstverleners.
De operationele markt in deze sector, zoals de jaarlijkse kosten om een jacht in bedrijf te houden, zijn voor jachten erg groot. Hier kan de groot Rotterdamse regio ook haar aandeel in uitbreiden, het geeft genoeg kansen voor surveyors, toeleveranciers bij kleine reparaties etc.

Jachteigenaren zien dat hun imago verandert, en verdere verduurzaming in de sector kan juist helpen om dat imago te verbeteren. Economische noodzaak is niet direct de aanleiding om te vergroenen, maar deze doelgroep kan geënthousiasmeerd worden om bij refit te kiezen voor de Nederlandse superjachten sector, welke wereldwijd in de top 3 staat.

Een goede tool om het productieproces, jacht operational life, en einde levensduur inzichtelijk te maken is de life cycle assessment tool. Robert van Tol van Water Revolution Foundation vertelde dat dit belangrijk is om duurzaam refitten te optimaliseren.

Dennis Bravenboer (Hug Engineering) begon direct met een stelling, om zo het publiek te verleiden tot actieve deelname: Als NL dezelfde vooraanstaande positie voor refit wil verwerven als voor nieuwbouw, dan is het belangrijk dat gespecialiseerde toeleveranciers als een cluster al in een zeer vroeg stadium worden betrokken.
Het bouwen van een jacht is een lang traject,  zeker met geavanceerde systemen is het van belang om er vroeg bij te zijn. Een hecht cluster over de hele keten is daarom belangrijk.

Er zijn vele kansen voor de maritieme sector. Ten eerste, “nieuwere jachten” gaan ook graag terug voor onderhoud naar het land waar ze gebouwd zijn.  Als er in NL een combinatie gemaakt kan worden met de ‘Noordelijke Route’ en de plannen voor de Rijnhaven als Rotterdam Marina (link) uitkomen, kunnen er tijdens de winterstalling veel operationeel, onderhanden werk gedaan worden, en zijn de kleinere upgrades en reparaties weer wel interessant. De promotie van de regio in combinatie met de werven wordt dan een win-win situatie.

Daarnaast gaf Robert aan dat de jachtensector niet afhankelijk is voor innovatie van regelgeving maar probeert op de troepen vooruit te lopen. Als industrie is het juist goed om verder te gaan en nieuwste inzichten te delen. Net als in de Formule1 kunnen nieuwe technieken in de superjachten doorgevoerd worden in andere sectoren. Zowel de hybride aandrijvingen in Noordelijke fjorden worden belangrijker qua milieu overwegingen en ook de Middellandse Zee havens gaan kijken naar strengere regels. Daar kan onze sector nu al op in spelen door met de eigenaren zelf hoge standaarden te ontwikkelen en uit te venten.

Een van de aanbevelingen tijdens het webinar was te kijken naar de initiatieven in bijv Italië die te vinden zijn in de kleinere jachten markt (tot 500 GT) op het gebied van duurzaamheid – die doelgroep is genoodzaakt om sneller te schakelen, omdat er kleine technische ruimtes aanwezig zijn en ze vaker in serie bouwen, waardoor er gekozen moet worden voor duurzame opties ivm de lange levensduur van de innovatie.

Een vraag uit het publiek over concrete plannen voor een sustainable refit werf moest helaas nog ontkennend beantwoord worden, maar de sprekers gaan gezamenlijk hun best doen om dit verder te concretiseren.

Kort werd nog stilgestaan bij het talent, human capital, wat belangrijk zal blijven, en daar mag ook wel wat aandacht voor komen. Er zijn gespecialiseerde opleidingen, maar de innovatieve ontwerpen van bijv Feadship leiden maar mondjesmaat tot opdrachten – een goed onderwerp voor een volgend ideecafé hoe dit omgezet kan worden naar concrete opdrachten.

Te veel onderwerpen in te korte tijd, NMT, RMSC en Maritime Delta danken de sprekers en hopen u snel weer bij een volgend Ideecafé te mogen begroeten!

Linda Treuman
RSMC

Terugblik ‘How to be an innovator’ Innovation lead crash course

- door

Binnen twee uur een compleet ontwikkeltraject doorlopen: dat was het doel tijdens de Innovation Lead Crash Course. In de maritieme wereld wordt innovatie vaak gedreven door techniek. Tijdens deze skillsessie werden deelnemers uitgedaagd om de kansen vanuit andere hoeken te ontdekken. De skillsessie werd als samenwerking van Maritime Delta en RDM Next online gehost tijdens het Navingo Career event.

Innovatie als gedeelde verantwoordelijkheid
Waar innovatie eerder werd gezien als de verantwoordelijkheid van specifieke teams, wordt het tegenwoordig meer een gedeelde verantwoordelijkheid binnen bedrijven. Dat betekent dat er meer ruimte komt voor werknemers om op zoek te gaan naar nieuwe kansen en verbetering van bestaande producten en processen. Maar waar je begin je met zoeken? En in welk idee steek je je beperkte resources? En hoe zorg je dat je idee verder dan de post-it komt?

Meer dan techniek
Vaak wordt het antwoord snel gevonden in ontwikkelingen in techniek. Technische verbeteringen zorgen nou eenmaal voor een beter product. Maar er zijn meer hoeken waarin je kunt zoeken naar innovatie. Bijvoorbeeld door te kijken naar de sterktes van jouw bedrijf: als jij goed bent in het ene, kan je misschien ook wel goed zijn in het andere. Tijdens de skillsessie kwamen aan de hand van verschillende gereedschappen in een hoog tempo verschillende zoekvelden voorbij. Dit leidde tot een overvloed aan kansen en problemen om te verbeteren.

De juiste kansen pakken
Als je veel kansen ziet, hoe maak je dan de juiste keuzes in wat je gaat ontwikkelen? Het is goed om een lijst met opties te hebben, maar je kunt je tijd en geld voor ontwikkeling maar één keer besteden. Voor het prioriteren van ideeën kunnen verschillende gereedschappen worden gebruikt. Tijdens de skillsessie werden de kansen gerankt op waarde en haalbaarheid, om zo te eindigen met één haalbaar en waardevol idee.

Doorontwikkelen of in de markt zetten
Het compleet uitontwikkelen van een idee kan een kostbare activiteit zijn, helemaal als achteraf blijkt dat het toch geen goed idee was. Maar er zijn manieren om een flop te voorkomen. Een daarvan wordt aangereikt door de Lean Startup method, namelijk: Test je aannames voordat je je idee uitwerkt. Zo kom je erachter of de wereld wel zit te wachten op jouw idee, zonder dat je veel hoeft te investeren. Oftewel: (vrijwel) risicoloos innoveren.

Terug naar de tekentafel
Het testen van je aannames kan er wel toe leiden dat je vastloopt. Je kunt er bijvoorbeeld achter komen dat het probleem dat je gezien hebt helemaal geen probleem is of dat je oplossing niet werkt. Dit betekent dat je een andere doelgroep, een ander probleem of een andere oplossing moet selecteren. Dat kan voelen als een stap terug, maar je hebt wel een heleboel tijd en geld bespaard. Het is dus belangrijk om een open houding te hebben en te blijven leren.

De Innovation Lead Crash Course vat een proces van weken samen binnen enkele uren. Zie je zelf een kans voor ontwikkeling en kom je niet verder? Neem contact op, dan zorgen we samen dat jij de volgende stap kunt zetten.

Quote van de dag: “Het is heel cool om zo binnen twee uur met alle fasen van innovatie kennis te maken.”

 

Platforms: Communicatie: Zoom // Brainstorm: Ideaflip

Methodes / tools:  Design Thinking, Lean Startup // How-to’s, validation board

Techniek: Camera 1: JVC GCPX100BE// Camera 2: JVC GCPX100BE // Video mixer 1: Roland V-02HD // Video mixer 2: Roland V-1HD // Audio mixer: Pioneer DJM-900 nexus met 2x Sennheiser draadloze mics // Computers: 2x Mac mini // Beeldschermen: 2x Cisco webex boards

Terugblik workshop groene brandstoffen voor de offshore wind vloot

- door

Op 15 oktober jl. vond de tweede online workshop plaats van het Rotterdam Offshore Wind Coalition  (ROWC) en Maritime Delta in het kader van het verduurzamen van de offshore wind vloot. Dit keer is er ingezoomd op groene brandstoffen. MARIN, Royal IHC en Shell presenteerden hun ambities voor 2030 voor een duurzame offshore wind sector.

De workshop trapte af met een drietal presentaties gevolgd door een discussie met ca. 30 specialisten uit de sector.

MARIN presenteerde hun Model Based System Engeneering waarbij een 3D model gemaakt kan worden op basis van de eigenschappen die een schip moet hebben. Aan de hand van dit model kan onder andere een inschatting van de kosten voor een dergelijk schip worden gemaakt. Royal IHC heeft meer achtergrond gegeven over hoe ze voor een bepaalde groene brandstof kiezen op basis van de classificaties die daar nu al over bekend zijn. Shell presenteerde hun plannen rondom het Crosswind project en het ontwikkelen van een waterstofproductie locatie op de tweede Maasvlakte.

Tijdens de discussie kwam naar voren dat om de vloot op groene brandstoffen te laten varen er een aantal zaken moeten worden beklonken. De infrastructuur voor dergelijke bunker-, tank- of oplaadstations moet ontwikkeld worden om de vloot voldoende van brandstoffen te kunnen voorzien. Daarnaast is de huidige prijs van duurzame brandstoffen tegenover petrochemische brandstoffen te hoog om een sluitende businesscase te maken.  Verder werd vastgesteld dat het optimaliseren in de keten de innovatie gaat versnellen. Aan de oproep om samen pilots op te pakken werd dan ook breed gehoor gegeven. Ten slotte zou de sector graag zien dat de overheid met een duidelijke visie (en financiële ondersteuning) over zero emissie in de scheepsvaart naar buiten treedt.

Wilt u ook graag bijdragen aan een pilot voor het verduurzamen van de offshore wind vloot? Dan kunt u contact opnemen met Hans Kursten of Babet van der Giesen van het ROWC.

Voor overige hulp bij het versnellen van uw innovatie kunt u altijd contact opnemen met Tessa Luijben van InnovationQuarter.

innovationquarter maritime delta

Circulair ontwerpen – het win-win business model voor de bevolking, planeet en Damen

- door

(See below for the text in English)

Onlangs volgden Jan van Ooijen, Bart Smit en ik een driedaagse workshop over circulair ontwerpen van CIRCO, een Nederlandse organisatie die het concept promoot en trainingsprogramma’s uitvoert om ondernemers en bedrijven te helpen zich aan te passen aan de nieuwe manier van werken.

Wat is circulair ontwerpen? Het gaat erom producten en services te creëren die niet langer een levenscyclus hebben met een begin, een midden en een einde. In plaats daarvan zullen producten in de toekomst worden ontworpen om “opnieuw gemaakt te worden”. Het doel is dat er geen afval meer zal zijn en dat grondstoffen voortdurend worden hergebruikt. Sinds 2014 is de overgang naar een nieuwe en regeneratieve circulaire economie een verklaarde doelstelling van de EU.

Het doel van de workshop was om de deelnemers kennis te laten maken met tools die hen zouden helpen kansen te identificeren om circulair ontwerp toe te passen binnen de waardeketens van hun bedrijf, als een eerste stap om ze in detail te onderzoeken zodra ze weer aan het werk zijn. We gebruikten de Damen Ferry 2306 E3 als een geschikt onderwerp en onderzochten hoe we het ontwerpproces konden aanpassen om ze naar een meer circulaire levenscyclus te brengen. Bijvoorbeeld door na te gaan welke componenten en materialen al geschikt zijn voor recycling en die aan het einde van de levensduur van een veerboot daadwerkelijk economisch kunnen worden gerecycled.

Andere mogelijkheden die we tijdens de workshop hebben bekeken, waren onder meer het introduceren van circulaire vereisten in het ontwerp van onze veerboten en meer lokale inkoop van materialen en componenten. Een andere kans die een groot potentieel heeft voor Damen in het algemeen en voor veerboten in het bijzonder, is de overgang van rechtstreekse verkoop naar een bedrijfsmodel dat per prestatie moet worden betaald, zoals al in sommige andere sectoren wordt gebruikt. Als veerbootmaatschappij beslissen we welk product het meest geschikt is om de klus te klaren. Vanuit het ontwerp- en bouwperspectief vergroot dit de mogelijkheden voor veel meer standaardisatie en compatibiliteit aanzienlijk, evenals ontwerpen die zijn geoptimaliseerd voor aanpasbaarheid, uitbreidbaarheid, demontage en hermontage. Het resultaat zijn producten van hogere kwaliteit met lagere eigendomskosten.

Het is een grote stap voorwaarts dat we nu eindelijk beoordelen welke circulaire initiatieven we al hebben binnen de Damen-groep. We kunnen dit echter niet alleen, we moeten samenwerken met onze leveranciers en klanten als we een echte en langdurige verschuiving willen maken van een lineaire naar een circulaire aanpak. Op zowel Nederlands als Europees niveau is het doel om in 2050 een 100% afvalvrije circulaire economie te realiseren.

Ons doel is om in 2025 een project op te leveren waarbij we een veerboot leveren op basis van dit prestatiebedrijfsmodel. Eerst moet er veel werk worden verzet. Onze volgende stap is om het idee verder te ontwikkelen voordat we het kunnen presenteren aan andere stakeholders binnen Damen voor input en validatie. Heeft u ideeën of gedachten, neem dan contact op met Jan van Ooijen, Bart Smit of mijzelf.

Door Dewi Wesselman
Industrial Designer Damen Ferries

Recently, Jan van Ooijen, Bart Smit and I attended a three-day workshop about circular design run by CIRCO, a Dutch organisation that promotes the concept and runs training programmes to help entrepreneurs and businesses adapt to the new way of doing things.

What is circular design? Well, it’s about creating products and services that no longer have a lifecycle with a beginning, a middle and an end. Instead, in the future products will be designed to “be made to be made again”, The objective is that there will be no waste anymore with resources continually being recycled. Since 2014 the transition to a new and regenerative Circular Economy has been a declared objective of the EU.

The workshop’s objective was to introduce the delegates to tools that would help them to identify opportunities to apply circular design within the value chains of their businesses, as a first step to exploring them in detail once back at work. We used the Damen Ferry 2306 E3 as a suitable subject and explored how we could modify the design process to move them towards a lifecycle that is more circular. For example, by assessing which components and materials that are already suitable for recycling and which could actually be recycled economically at the end of life of a ferry.

Other opportunities that we looked at during the workshop included introducing circular requirements in the design of our ferries and more local sourcing of materials and components. Another that holds great potential for Damen in general and ferries in particular is moving from outright sales to a pay-by-performance business model, as is already used in some other sectors. As the ferry provider we would decide which product is most suitable to perform the job to be done. From the design and build perspective this greatly expands the scope for much more standardisation and compatibility, as well as designs optimised for adaptability, upgradability, disassembly and reassembly. The result will be higher quality products with lower costs of ownership.

It’s a big step forward that at last we are now assessing what circular initiatives we already have operating within the Damen group. However we can’t do this alone, we need to collaborate with our suppliers and clients if we want to make a genuine and long-term shift from a linear to a circular approach. On both a Dutch and European level the goal is to achieve a 100% waste free circular economy by 2050.

Our target is to deliver a project in 2021 where we supply a ferry based on this performance business model. There’s a lot of work to do first. Our next step is to develop the idea further before we can present it to other stakeholders within Damen for the input and validation. If you have any ideas or thoughts, please contact Jan van Ooijen, Bart Smit or myself.

By Dewi Wesselman
 Industrial Designer Damen Ferries

Maritiem Innovatie Overleg

Succesvol Intermediair maritiem Innovatieoverleg

- door

Op donderdag 3 september vond in de Duurzaamheidfabriek in Dordrecht het maritiem intermediair innovatie overleg plaats. Na een lange tijd bijeenkomen op een passende locatie werd een waardevol moment van kennis delen en samenwerken. De aanwezige organisaties ondersteunen het maritieme bedrijfsleven en stimuleren innovatie in de regio.

Het intermediair innovatieoverleg is bedoeld voor afstemming, verbinding en kennisuitwisseling van regionale partners, intermediairs en instellingen. De deelnemers begonnen met een pitch over een innovatie waar ze mee bezig zijn of de afgelopen tijd aan hebben bijgedragen. Opvallend waren de initiatieven van verschillende partijen die inspelen op de gevolgen die de situatie rondom Corona met zich mee brengt. Elke partij sloot af met een hulpvraag voor de groep.

Rondom de thema’s energietransitie, digitalisering en human capital werden ook de kansen en bedreigingen en de eerste te ondernemen stappen met elkaar besproken.

Kansen voor energietransitie werden onder andere gesignaleerd in Nederland als kenniseconomie en daarbij vooral vernieuwend te denken. Voor digitalisering bieden nieuwe businessmodellen kans alsook de vergroting van de verdiencapaciteit door efficiëntere productie en kostenbesparing door robotisering en minder verspilling grondstoffen. Meer focus op softskills, mindset en diversiteit zijn als kans geïdentificeerd bij het thema human capital.

Meer samenwerken in de ontwikkeling en ook in de uitvoering was voor alle drie de thema’s de hoofdgemeenschappelijke deler waar de mogelijkheden liggen voor de maritieme sector.

Aanwezige partijen waren: Rijkswaterstaat, Netherlands Maritime Technology, STC Group, Gemeente Rotterdam, iTanks, InnovationQuarter/ Maritime Delta, SmartPort, Werkendam Maritime Industries, Da Vinci College/ Duurzaamheidsfabriek, Deal! Drechtsteden, PortXL, MOIC, Rotterdam Maritime Services Community, TNO en Buccaneer Delft.

De Maritime Delta neemt dan ook de uitkomst van dit overleg mee in de programmering van de activiteiten in de toekomst. Heb je vragen, neem dan contact op met Tessa Luijben: tessa.luijben@innovationquarter.nl

Werkbezoek Maritime Delta aan Huisman

Werkbezoek Maritime Delta aan Huisman op maandag 21 september

- door

Op maandag 21 september brachten verschillende regionale bestuurders vanuit de Maritime Delta een bezoek aan het Schiedamse bedrijf Huisman. Aanleiding voor het bezoek was een (hernieuwde) kennismaking met het maritieme en offshore bedrijf en hun vele innovatie-activiteiten. Evenals een ontmoeting met de recent aangetreden CEO David Roodenburg en president Joop Roodenburg.

Huisman is een innovatief en toonaangevend (internationaal) bedrijf gevestigd in Schiedam op het gebied van onder meer maritieme en offshore equipment zoals kranen en (boor)torens. Zo worden onder andere met hun kranen, offshore windturbines geïnstalleerd en die leveren hiermee een bijdrage aan de versnelling van de energietransitie. Huisman is niet alleen een mooi voorbeeld van (maritieme) zelfscheppende maakindustrie in de regio, maar speelt ook een belangrijke rol in het regionaal ecosysteem van innovatieve bedrijven. Tijdens het werkbezoek werd de rijke historie van het bedrijf genoemd en de impact dat hun vestiging in de Wiltonhaven in de ontwikkeling van het gebied. Het belang van een goed nationaal en lokaal vestigingsklimaat werd hierbij nog eens benadrukt.

David Roodenburg, CEO van Huisman: “We kijken terug op een inspirerende bijeenkomst waarin we de bestuurders konden laten zien wat innovatie in de praktijk betekent. Een van onze ‘step changing’ technische oplossingen is de ontwikkeling van speciale kranen voor de installatie van steeds grotere windturbines op zee. Door kennis en kunde in het maritieme cluster te combineren met de innovatieve kracht van Huisman, kunnen we een cruciale rol spelen in de energietransitie.”

Aan het werkbezoek namen onder andere deel: Wethouder Rotterdam, Arjan van Gils, Wethouder Drechtsteden, Maarten Burggraaff, Gedeputeerde Zuid-Holland, Jeannette Baljeu , Wethouder Schiedam; Fahid Minhas, Voorzitter Nederland maritiem Land Rob Verkerk, Managing Director Roel de Graaf, en Hoofd Innoveren InnovationQuarter, Eefje Dekkers.

Een additionele aanleiding voor het werkbezoek was een update van het regionaal programma Maritime Delta. Dit programma zet zich in samenwerking met bedrijven, overheden en kennisinstellingen in voor het versterken van het maritieme cluster in Zuid-Holland. Het programma Maritime Delta is tevens onderdeel van de bredere regionale positionering en samenwerking Rotterdam Maritime Capital of Europe. In het huidige programma is er een duidelijk focus op energie-transitie, digitalisering en human capital. Vanuit InnovationQuarter en Netherlands Maritime Technology wordt sinds 2012 i.s.m. vele partners uitvoering gegeven aan het programma. Vanwege de huidige covid-19-situatie en gerelateerde economische impact op de sector, werd vanuit het programma de nut en noodzaak belang benadrukt van het organiseren van (online) netwerk-activiteiten evenals de ondersteuning bij (financiering van) innovatie in de sector.

Fahid Minhas, wethouder Schiedam: ““Schiedam koestert de maritieme bedrijvigheid en ontwikkelingen in de sector. Leefbaarheid en economische ontwikkeling zijn onlosmakelijk verbonden in dichtbevolkte havensteden. Dat vraagt om visies en wederzijds begrip, om het beste van beide werelden te bewerkstelligen”

Het bezoek aan Huisman werd treffend afgesloten met een rondleiding langs de schepen en werkzaamheden in de haven. Hierbij werd nog eens het innovatieve karakter duidelijk van Huisman , en de cruciale bijdrage die zij leveren aan werkgelegenheid in de regio als ook de energietransitie van Nederland en daarbuiten.

Duurzame Tour maritieme sector is belangrijke stap voor schonere zeevaart

- door

Tijdens de Duurzame Tour in Rotterdam en Delfzijl werden op 10 oktober maar liefst acht MKB-bedrijven van harte verwelkomd bij zes reders in Zuid-Holland en Groningen om hen te overtuigen van hun duurzame oplossingen. De Nederlandse zeescheepvaart wil namelijk snel verduurzamen. Sneller zelfs dan wereldwijd afgesproken in de Internationale Maritieme Organisatie van de VN. Zo blijkt onder meer uit de dit jaar ondertekende Green Deal Zeevaart, Binnenvaart en Havens.

“We doen mee aan de Duurzame Tour omdat we een pilot of onderzoek willen starten samen met de zeescheepvaart, om de industrie te helpen verduurzamen”, aldus Ruben Geutjens van Qlayers in Zuid-Holland, waar de bedrijven Finsulate, GBM Works, Qlayers, Luijkx Ultrasound en HDM Sustainable Solutions een bezoek brachten aan de reders Jumbo Maritime, Van Oord en Vertom.

De Duurzame Tour is een kleine maar belangrijke stap in de enorme opgave waar de zeevaart voor staat. Het illustreert dat elke kleine stap bijdraagt en de opmaat kan zijn naar een doorbraak. De rol van (technologische) innovaties speelt bij het verduurzamen van de zeegaande vloot een essentiële rol. Er zijn al veel goede en realistische ideeën en tal van  maritieme toeleveranciers zoeken voor hun nieuwe duurzame oplossingen testruimte om de verduurzamingswinst van hun producten te bewijzen. En vanuit de behoefte om met behulp van technologie emissies te verminderen, kunnen reders die rol van launching customer oppakken.

In het Groningse Delfzijl pitchten de bedrijven Zepp Solutions, Marine Performance Systems en Widget Brain hun duurzame oplossing bij de reders Amasus Shipping, Koninklijke Wagenborg, en MF Shipping Group. “Dit zijn hele mooie dingen vanuit het perspectief van de reder om te kijken hoe we onze milieuprestatie kunnen verbeteren”, aldus Environmental Coordinator Bas Luurtsema van MF Shipping Group over de Duurzame Tour.

Duurzame Tour

De Duurzame Tour vond plaats op 10 oktober 2019 en viel daarmee samen met de jaarlijkse Dag van de Duurzaamheid. Doel van deze activiteit is om in Nederland maritieme bedrijven aan elkaar te koppelen vanuit een verduurzamingsbehoefte. De oplossingen, inzichten en praktijkervaring van de ondernemers brengen discussies op gang die bijdragen aan nieuwe samenwerkingen. De deelnemende toeleveranciers zijn geselecteerd op basis van een beoordelingstraject en behoefte vanuit de reders. Om ook jong maritiem talent aan te betrekken werden beide delegaties vergezeld door jongerenambassadeurs van Nederland Maritiem Land. De Duurzame Tour is een initiatief van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders, Netherlands Maritime Technology, Stichting De Noordzee, InnovationQuarter en samenwerkingsverband Maritime Delta.

Wilt u meer informatie over deze tour? Neem dan contact op met Hilde Veeken.